mch13、16高(gao)壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)如何(he)排汙(wu)以及(ji)排汙(wu)的過程事項(xiang)

mch13、16高(gao)壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)如何(he)排汙(wu)以及(ji)排汙(wu)的過程

高壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)如何(he)排汙(wu)以及(ji)排汙(wu)的過程

    高壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)制(zhi)冷(leng)是(shi)空調系(xi)統的核心部件(jian)，通常稱為制(zhi)冷(leng)機(ji)的主機(ji)。科(ke)學技術的進步(bu)，新(xin)式空調系(xi)統不(bu)斷出現，推動(dong)了制(zhi)冷(leng)壓(ya)縮(suo)機(ji)制(zhi)造(zao)技術的不(bu)斷進(jin)步(bu)。從目(mu)前(qian)制(zhi)冷(leng)壓(ya)縮(suo)機(ji)的發展(zhan)趨勢來(lai)看(kan)，結(jie)構(gou)緊湊、高效節(jie)能(neng)以及(ji)微(wei)振(zhen)低(di)噪等特點(dian)是空調壓(ya)縮(suo)機(ji)制(zhi)造(zao)技術不(bu)斷追(zhui)求(qiu)的目(mu)標(biao)。高壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)采用(yong)多(duo)級(ji)壓(ya)縮(suo)實(shi)現低(di)壓(ya)到高(gao)壓(ya)的壓(ya)縮(suo)，

由(you)於溫(wen)度受到(dao)各級(ji)壓(ya)力(li)比不(bu)能超過壹定(ding)限值(zhi)的限制(zhi)，為(wei)了(le)節(jie)約(yue)功耗，通常在壓(ya)縮(suo)機(ji)的缸(gang)體(ti)中(zhong)設(she)置(zhi)冷(leng)卻不(bu)套使(shi)壓(ya)縮(suo)過程要更(geng)加接近等溫(wen)壓(ya)縮(suo)過程，多級(ji)壓(ya)縮(suo)空氣系(xi)統中(zhong)設(she)置(zhi)有(you)冷卻裝置或(huo)冷(leng)卻器(qi)、油水分離器(qi)和排汙(wu)裝置(zhi)，這(zhe)使高壓(ya)壓(ya)縮(suo)機(ji)系(xi)統結(jie)構(gou)變得復雜(za)。壹個復雜(za)的壓(ya)縮(suo)空氣系(xi)統如(ru)果沒有(you)良(liang)好(hao)排汙(wu)系(xi)統，壓(ya)縮(suo)機(ji)運行中(zhong)往(wang)往(wang)會(hui)產(chan)生故(gu)障(zhang)，甚(shen)至有(you)著(zhe)火、爆炸(zha)的危險，對有(you)油潤(run)滑(hua)壓(ya)縮(suo)機(ji)，為保(bao)證(zheng)氣缸(gang)的正常潤滑(hua)，前(qian)級的廢油和(he)體(ti)積較(jiao)大(da)的水滴(di)應(ying)該(gai)去除(chu)，因為(wei)滑(hua)潤(run)油及(ji)其(qi)分解(jie)物聚(ju)焦在管(guan)道中(zhong)，可(ke)能(neng)會(hui)釀(niang)成(cheng)嚴(yan)重的事故(gu)，而(er)且(qie)油膜(mo)附在(zai)管(guan)壁上(shang)會降(jiang)低(di)換(huan)熱系(xi)數，對(dui)油份(fen)要(yao)求(qiu)很高的場合，也需(xu)要(yao)先(xian)預(yu)分離將比較(jiao)大(da)的液(ye)滴(di)分離出來(lai)，從(cong)而(er)降(jiang)低(di)後(hou)面精(jing)過濾設(she)備(bei)的運行強(qiang)度，延長(chang)使(shi)用(yong)壽命。