意大(da)利(li)中央(yang)輪(lun)胎(tai)充氣(qi)系(xi)統(tong)設(she)計理(li)念(nian)型(xing)號mch6mch13mch16

中(zhong)央(yang)輪(lun)胎(tai)充氣(qi)系(xi)統(tong)設(she)計理(li)念(nian)

    中(zhong)央(yang)輪(lun)胎(tai)充氣(qi)系(xi)統(tong)通過控制(zhi)每個(ge)輪(lun)胎(tai)中的(de)氣(qi)壓來(lai)改善汽車在不(bu)同(tong)路面上(shang)的行(xing)駛(shi)性(xing)能(neng)。CUCV是(shi)商(shang)用多用途(tu)載(zai)貨(huo)汽車（Commercial Utility Cargo Vehicle）的(de)縮(suo)寫，美軍(jun)從20世(shi)紀(ji)80世紀(ji)中期(qi)就壹(yi)直(zhi)使(shi)用這(zhe)種卡車。 它們(men)實際上(shang)是(shi)在標(biao)準大(da)小(xiao)的(de)雪佛蘭Blazers和皮(pi)卡車型(xing)的基礎上(shang)配(pei)備(bei)了壹(yi)些(xie)特殊

設(she)備。

    中(zhong)央(yang)輪(lun)胎(tai)充氣(qi)系(xi)統(tong)通過控制(zhi)每個(ge)輪(lun)胎(tai)中的(de)氣(qi)壓來(lai)改善汽車在不(bu)同(tong)路面上(shang)的行(xing)駛(shi)性(xing)能(neng)。 例如(ru)，降(jiang)低輪(lun)胎(tai)中的(de)氣(qi)壓可增大輪(lun)胎(tai)與地面的接(jie)觸面積，從而使(shi)汽車能(neng)更(geng)輕松(song)地在較(jiao)軟的地面行(xing)駛(shi)。 這(zhe)樣還(hai)可(ke)以降低對路面造(zao)成(cheng)的損害(hai)。 對(dui)施(shi)工地點(dian)和農(nong)田(tian)而言，此(ci)做(zuo)法(fa)具有重要(yao)意義。 由(you)於駕駛(shi)員(yuan)可以直(zhi)接(jie)控制(zhi)每個(ge)輪(lun)胎(tai)的空(kong)氣(qi)壓力，車輛的(de)可(ke)操(cao)控性(xing)就(jiu)大(da)大提高了。

    CTIS的(de)另壹(yi)項功能(neng)是(shi)在輪(lun)胎(tai)出(chu)現(xian)緩慢漏氣(qi)或被(bei)戳(chuo)破時(shi)維持其內部的氣(qi)壓。 在出(chu)現(xian)此(ci)類(lei)情況時(shi)，系統(tong)將(jiang)根據(ju)駕駛(shi)員(yuan)事先(xian)設(she)置的(de)特(te)定氣(qi)壓，自(zi)動(dong)控制(zhi)充氣(qi)過(guo)程。