談(tan)談(tan)空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)工作的(de)過(guo)程

　　空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)是壹種用以(yi)壓縮(suo)氣體的(de)設(she)備(bei)。大多數空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)是往(wang)復(fu)活(huo)塞(sai)式(shi)，旋(xuan)轉(zhuan)葉片(pian)或(huo)旋(xuan)轉(zhuan)螺桿(gan)。離(li)心式壓(ya)縮(suo)機(ji)是非常(chang)大的應用程序(xu)。

　　下(xia)面我(wo)給(gei)大家講(jiang)講(jiang)空氣(qi)壓(ya)縮(suo)機(ji)工作原(yuan)理(li)的過(guo)程

　　1、吸(xi)氣過(guo)程：螺桿(gan)式(shi)進(jin)氣側(ce)的吸(xi)氣口(kou)，必(bi)須設計(ji)得使壓(ya)縮(suo)室可以(yi)充分(fen)吸(xi)氣，而(er)螺桿(gan)式(shi)壓縮(suo)機(ji)並無進(jin)氣與排(pai)氣(qi)閥(fa)組(zu)，進(jin)氣只(zhi)靠壹調節閥(fa)的(de)開(kai)啟、關(guan)閉調(tiao)節，當轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)時，主(zhu)副轉(zhuan)子的(de)齒溝空間在(zai)轉(zhuan)至進(jin)氣端(duan)壁開(kai)口(kou)時，其(qi)空間大，此時轉(zhuan)子的(de)齒溝空間與進(jin)氣口(kou)的(de)自(zi)由(you)空氣(qi)相通，因(yin)在排(pai)氣(qi)時齒(chi)溝(gou)的空氣(qi)被(bei)全數排(pai)出，排(pai)氣(qi)完了(le)時，齒(chi)溝(gou)乃處(chu)於真(zhen)空狀態(tai)，當轉(zhuan)到進(jin)氣口(kou)時，外(wai)界(jie)空氣(qi)即(ji)被吸(xi)入 ，沿軸向流(liu)入主(zhu)副轉(zhuan)子的(de)齒溝內(nei)。當空氣(qi)充(chong)滿整個(ge)齒溝(gou)時，轉(zhuan)子的(de)進(jin)氣側(ce)端面轉(zhuan)離了(le)機(ji)殼的進(jin)氣口(kou)，在(zai)齒(chi)溝(gou)間的(de)空氣(qi)即(ji)被封閉(bi)，以(yi)上為(wei)，[進(jin)氣過(guo)程]。

　　2、封閉(bi)及(ji)輸送過(guo)程： 主(zhu)副兩(liang)轉(zhuan)子在(zai)吸(xi)氣終(zhong)了(le)時，其(qi)主(zhu)副轉(zhuan)子齒(chi)峰會(hui)與機(ji)殼閉封，此時空氣(qi)在(zai)齒溝內(nei)封閉(bi)不(bu)再外流，即(ji)[封閉(bi)過程]。兩(liang)轉(zhuan)子繼(ji)續(xu)轉(zhuan)動(dong)，其(qi)齒(chi)峰(feng)與齒溝(gou)在(zai)吸(xi)氣端(duan)吻合，吻合面逐(zhu)漸(jian)向排(pai)氣(qi)端(duan)移動(dong)，此即(ji)[輸送過(guo)程]。

　　3、壓(ya)縮(suo)及(ji)噴(pen)油過程(cheng)： 在輸送過(guo)程中(zhong)，嚙(nie)合(he)面(mian)逐漸(jian)向排(pai)氣(qi)端(duan)移動(dong)，亦即(ji)嚙合(he)面(mian)與排(pai)氣(qi)口(kou)間的(de)齒(chi)溝間漸(jian)漸(jian)減小，齒溝內(nei)的氣(qi)體逐(zhu)漸(jian)被壓(ya)縮(suo)，壓力(li)提高(gao)，此即(ji)[壓縮(suo)過程(cheng)]。而(er)壓縮(suo)同時潤(run)滑油亦因(yin)壓力(li)差的作用而(er)噴入壓(ya)縮(suo)室內(nei)與空氣(qi)混合(he)。

　　4、排(pai)氣(qi)過(guo)程(cheng)：當轉(zhuan)子的(de)嚙合端(duan)面(mian)轉(zhuan)到與機(ji)殼排(pai)氣(qi)相通時，被(bei)壓(ya)縮(suo)的氣(qi)體開(kai)始(shi)排(pai)出，直(zhi)至齒(chi)峰(feng)與齒溝(gou)的(de)嚙合面(mian)移至(zhi)排(pai)氣(qi)端(duan)面(mian)，此時兩(liang)轉(zhuan)子嚙(nie)合面與機(ji)殼排(pai)氣(qi)口(kou)的(de)齒(chi)溝(gou)空間為(wei)零(ling)，即(ji)完成(cheng)(排(pai)氣(qi)過(guo)程(cheng))，在此同時轉(zhuan)子嚙(nie)合面與機(ji)殼進(jin)氣口(kou)之間的(de)齒(chi)溝長度又達到(dao)長(chang)，其(qi)吸(xi)氣過(guo)程又在進(jin)行 。

　　5、壓(ya)縮(suo)及(ji)噴(pen)油過程(cheng)：在輸送過(guo)程中(zhong)，嚙(nie)合(he)面(mian)逐漸(jian)向排(pai)氣(qi)端(duan)移動(dong)，亦即(ji)嚙合(he)面(mian)與排(pai)氣(qi)口(kou)間的(de)齒(chi)溝間漸(jian)漸(jian)減小，齒溝內(nei)之氣(qi)體逐(zhu)漸(jian)被壓(ya)縮(suo)，壓力(li)提高(gao)，此即(ji)[壓縮(suo)過程(cheng)]。而(er)壓縮(suo)同時潤(run)滑油亦因(yin)壓力(li)差的作用而(er)噴入壓(ya)縮(suo)室內(nei)與室氣(qi)混合(he)。