科(ke)爾奇充氣(qi)泵(beng)mch13活塞壓(ya)縮機(ji)的潤滑方式(shi)介(jie)紹(shao)

科(ke)爾奇充氣(qi)泵(beng)mch13活塞壓(ya)縮機(ji)的潤滑方式(shi)介(jie)紹(shao)

科(ke)爾奇充氣(qi)泵(beng)mch6活塞壓(ya)縮機(ji)的潤滑方式(shi)介(jie)紹(shao)

活塞壓(ya)縮機(ji)的潤滑

中國(guo)專業的高(gao)壓(ya)呼(hu)吸(xi)器壓(ya)縮機(ji)

活塞壓(ya)縮機(ji)的潤滑

潤滑是(shi)壓縮機(ji)中的重要(yao)問(wen)題(ti)之(zhi)壹，它(ta)不僅(jin)影(ying)響(xiang)到壓(ya)縮機(ji)的性(xing)能(neng)指標．而且與(yu)壓(ya)縮機(ji)的壽(shou)命(ming)、可靠(kao)性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)也(ye)直接(jie)相關。

潤滑的作用如下(xia)：

(1)降(jiang)低(di)壓縮機(ji)的摩擦(ca)功(gong)、摩擦(ca)熱(re)和零件(jian)的磨(mo)損．提高(gao)壓(ya)縮機(ji)的機械效率(lv)增(zeng)加(jia)壓(ya)縮機(ji)的可靠(kao)性(xing)和耐久(jiu)性(xing)。

(2)帶(dai)走摩擦(ca)熱(re)，使摩擦(ca)表(biao)面溫度不(bu)致過高(gao)。

(3)潤滑油充滿(man)於(yu)氣(qi)缸的間隙和軸封(feng)的摩擦(ca)表(biao)面之(zhi)間，增(zeng)強了密(mi)封作(zuo)用(yong)。

(4)帶(dai)走磨(mo)屑(xie)，改(gai)善摩擦(ca)表(biao)面的工(gong)作情(qing)況(kuang)。

壓縮機(ji)的潤滑方式(shi)

(1)氣(qi)缸潤滑

按照潤滑油達(da)及氣(qi)缸鏡面的方式(shi)，氣(qi)缸潤滑可分為(wei)飛(fei)濺潤滑、壓力潤滑和噴(pen)霧潤滑三種(zhong)。

①飛(fei)濺潤滑  飛(fei)濺潤滑壹般用(yong)於單作用(yong)式(shi)壓縮機(ji)，當活塞接(jie)近上止點時，曲(qu)鉑(bo)箱中飛(fei)濺的油霧及油(you)滿(man)落於氣(qi)缸未被活塞遮蓋(gai)的鏡面，井在活塞下(xia)壹循(xun)環中進(jin)入活塞環槽(cao)中，再(zai)由(you)活塞環布(bu)至(zhi)需(xu)要(yao)潤滑的表面。低(di)壓的第壹級，在吸(xi)氣(qi)過(guo)程(cheng)中氣(qi)缸裏能(neng)產生(sheng)真空(kong)度，故潤滑油很(hen)易被吸(xi)入氣(qi)缸內，並在壓(ya)縮氣(qi)體高(gao)溫(wen)作(zuo)用(yong)下(xia)揮(hui)發(fa)，然(ran)後(hou)和被壓縮氣(qi)體壹起排(pai)出(chu)壓縮機(ji)，所(suo)以飛(fei)濺潤滑往(wang)往(wang)容易出(chu)現(xian)耗油(you)過(guo)多(duo)的現(xian)象。飛(fei)濺潤滑的優(you)點是(shi)結構簡(jian)單，缺點(dian)是(shi)這種(zhong)渦沿方(fang)式(shi)油壓(ya)低(di)，工(gong)作可靠(kao)性(xing)差(cha)，壹般只用於(yu)低(di)速(su)、小型(xing)壓縮機(ji)。

②噴(pen)霧潤滑  噴(pen)霧潤滑是(shi)在壓(ya)縮機(ji)氣(qi)缸進氣(qi)接(jie)管(guan)處噴(pen)入壹定量的潤滑油，油(you)和氣(qi)體混(hun)合(he)壹起進(jin)入氣(qi)缸，然後壹部(bu)分教(jiao)附在氣(qi)缸鏡面上供氣(qi)缸潤滑。這種(zhong)潤滑結構也(ye)很簡(jian)單，且第壹級進(jin)氣(qi)閥(fa)可得(de)到(dao)潤滑，但油(you)霧僅(jin)與(yu)氣(qi)缸接觸(chu)的壹部(bu)分能(neng)黏(nian)附在缸壁上(shang)，其他部(bu)分仍(reng)和氣(qi)體壹起被徘出(chu)氣(qi)缸而得(de)不(bu)到利用(yong)；此(ci)外(wai)，油和空(kong)氣(qi)密(mi)切(qie)混合(he)容易發(fa)生(sheng)氧化和積炭(tan)，所(suo)以噴(pen)霧潤滑目前應用不(bu)多(duo).

⑦壓力潤滑  壓力潤滑應用*，有(you)專門的潤滑系統(tong)，由(you)註油(you)器在壓(ya)力下(xia)將(jiang)潤滑油註入各(ge)級氣(qi)缸的潤滑表面進行(xing)潤滑，註油(you)點和註油(you)量可以控制(zhi)。 壓力潤滑中潤滑接管(guan)在氣(qi)缸上的配置：臥式(shi)氣(qi)缸的潤滑點應布置(zhi)在上(shang)方(fang)，氣(qi)缸直徑較(jiao)大(da)時(shi)，宜公(gong)兩(liang)側離(li)上方不遠的圓周上(shang)設兩(liang)個潤滑點．在氣(qi)缸下(xia)方(fang)支(zhi)承(cheng)表面處往(wang)往(wang)也(ye)另(ling)外(wai)增(zeng)加(jia)壹些潤滑點。立(li)式(shi)氣(qi)缸的潤滑點在圓(yuan)周方(fang)向均(jun)勻(yun)配置(zhi)，根據直徑大(da)小可以有1壹4個潤滑點。潤滑點在氣(qi)缸軸線方向(xiang)的位(wei)置：單作用(yong)氣(qi)缸在第(di)壹道活塞環往(wang)返行(xing)程中兩(liang)止點位(wei)置的中間；雙作用氣(qi)缸處於工(gong)作表面長度的中間位(wei)置。輸(shu)油(you)管(guan)多用(yong)無縫鋼(gang)管(guan)或(huo)紫鋼(gang)管(guan)，內徑壹艙為(wei)4mm。

壓力潤滑的供油註油(you)器通(tong)常(chang)由(you)壹些獨(du)立(li)的柱塞油(you)泵(beng)組成(cheng)，每壹油泵(beng)供給壹個註油(you)點。油泵(beng)安(an)裝在公(gong)共(gong)的油箱內，內壹根裝(zhuang)有若(ruo)幹偏(pian)心輪或(huo)凸輪的公(gong)共(gong)軸(zhou)驅(qu)動(dong)。註油(you)器的各(ge)個通(tong)道都(dou)布(bu)置在沿(yan)偏(pian)心輪軸(zhou)線方向(xiang)的柱塞泵(beng)的泵(beng)體上(shang)，這樣(yang)，可以很方(fang)便地在軸(zhou)線方向(xiang)配(pei)置所(suo)需(xu)數(shu)目的泵(beng)體，而(er)外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)卻(que)不至(zhi)於(yu)過(guo)大(da)。這種(zhong)註油(you)器的結構比(bi)較(jiao)復(fu)雜，當柱(zhu)塞和套(tao)筒磨(mo)損時，潤滑油可能(neng)由(you)此處(chu)間隙泄漏掉而(er)不(bu)能(neng)保(bao)證摘入罩(zhao)內的潤滑油送(song)至(zhi)氣(qi)缸。