mch6談呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機如(ru)何註(zhu)入(ru)潤(run)滑油

mch6談呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機如(ru)何註(zhu)入(ru)潤(run)滑油談呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機如(ru)何註(zhu)入(ru)潤(run)滑油

呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機相(xiang)信大家(jia)壹定(ding)很(hen)不(bu)陌(mo)生(sheng)了(le)，它在(zai)消(xiao)防(fang)、工業、潛水、艦(jian)艇、軍(jun)事、.和(he)急救(jiu)領(ling)域(yu)，全自動、大流量(liang)的(de)的空(kong)氣(qi)呼(hu)吸壓縮機都在(zai)大顯身手。呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機使(shi)用壹段(duan)時間(jian)後(hou)，我們就(jiu)要對(dui)壓縮機的(de)各個(ge)零件加入(ru)潤(run)滑劑進行(xing)保(bao)養，潤(run)滑劑不僅(jin)能(neng)潤(run)滑摩擦(ca)表(biao)面，減少摩擦(ca)和(he)磨(mo)損(sun)。那大家(jia)都知道它註(zhu)入(ru)潤(run)滑油的(de)幾(ji)種方(fang)式(shi)嗎？如(ru)果不知道就來(lai)看看吧。

1)呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機飛濺(jian)潤(run)滑。壹般(ban)用於(yu)無(wu)十字頭形(xing)單作用壓(ya)縮機。潤(run)滑油依靠連(lian)桿大端(duan)蓋(gai)上(shang)裝設(she)的(de)戽油(you)勺，在(zai)曲(qu)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)時將潤(run)滑油濺(jian)飛起(qi)來(lai)，油(you)霧及油滴(di)飛至(zhi)那些需(xu)要潤(run)滑處(chu)。在(zai)吸氣(qi)過程(cheng)中氣(qi)缸裏(li)產生(sheng)負壓(ya)，因此(ci)，飛濺(jian)起(qi)來(lai)的(de)油霧或(huo)油(you)滴(di)很(hen)容(rong)易(yi)被(bei)吸入(ru)缸(gang)內(nei)，並在(zai)壓(ya)縮氣(qi)體高溫作用下(xia)揮發，然(ran)後(hou)和(he)被(bei)壓(ya)縮氣(qi)體壹道排(pai)出壓(ya)縮機。所(suo)以(yi)，飛濺(jian)潤(run)滑往往(wang)容(rong)易出現耗油過多(duo)現(xian)象。飛濺(jian)潤(run)滑的優點(dian)是(shi)結(jie)構(gou)簡單，缺 點(dian)是(shi)油耗難於(yu)控制。

2)呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機壓(ya)力(li)潤(run)滑。壓力(li)潤(run)滑多用於(yu)有十字頭形(xing)壓縮機，是(shi)應用廣(guang)泛的壹種潤(run)滑方(fang)式(shi)。潤(run)滑油由(you)專(zhuan)門(men)的(de)柱塞泵註(zhu)入(ru)氣(qi)缸，雖(sui)然結(jie)構(gou)比較復雜(za)，但(dan)註(zhu)油點(dian)和(he)註(zhu)油量(liang)是(shi)可以(yi)控制的，也(ye)是很(hen)可(ke)靠(kao)的(de)。

3)噴(pen)霧潤(run)滑。這(zhe)是(shi)在(zai)氣(qi)缸進(jin)氣(qi)接管(guan)處(chu)，噴(pen)入(ru)壹定(ding)量(liang)的(de)潤(run)滑油和(he)氣(qi)體混(hun)合進(jin)入(ru)氣(qi)缸，壹部分(fen)粘(zhan)附(fu)在(zai)氣(qi)缸鏡(jing)面供潤(run)滑用，其余(yu)部分(fen)隨同(tong)氣(qi)體壹起(qi)排(pai)出氣(qi)缸。另(ling)外，由於(yu)油氣(qi)密物(wu)混(hun)合，極(ji)容(rong)易氧化(hua)和(he)積(ji)炭(tan)。盡(jin)管(guan)噴(pen)霧潤(run)滑結(jie)構(gou)簡單，應用並(bing)不多見。

以(yi)上內(nei)容即(ji)為(wei)呼(hu)吸空氣(qi)壓縮機的(de)註(zhu)入(ru)潤(run)滑油的(de)幾(ji)種方(fang)法(fa)，大家(jia)還是需(xu)要了(le)解壹下(xia)的(de)哦(o)，以(yi)後(hou)如果(guo)遇到(dao)這(zhe)樣(yang)的(de)事情(qing)能(neng)夠(gou)解決(jue)不少麻煩呢。