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          當(dang)前(qian)位置(zhi):首(shou)頁(ye)  >  技術文(wen)章  >  您所(suo)不知(zhi)的(de)高(gao)壓壓縮機(ji)排(pai)氣(qi)含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)的(de)原因

          您(nin)所(suo)不知(zhi)的(de)高(gao)壓壓縮機(ji)排(pai)氣(qi)含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)的(de)原因

          更新時(shi)間(jian):2022-11-02      點擊次(ci)數(shu):928

          您所(suo)不知(zhi)的(de)高(gao)壓壓縮機(ji)排(pai)氣(qi)含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)的(de)原因

             現(xian)在提倡保(bao)護(hu)自(zi)然(ran)環(huan)境(jing),良(liang)好(hao)的自然(ran)環(huan)境(jing)是(shi)我(wo)們生存的(de)資本(ben),講(jiang)究(jiu)機(ji)械設備排(pai)氣(qi)的含(han)油量(liang)是否超(chao)標(biao),做為高(gao)壓壓(ya)縮機(ji)廠家,我們所(suo)出廠的每壹個(ge)高壓(ya)壓縮機(ji)都是(shi)按照(zhao)嚴(yan)格(ge)標(biao)準(zhun)所(suo)檢(jian)測的,但是(shi)用久了會出(chu)現(xian)超(chao)標(biao)的(de)現(xian)象(xiang),今天(tian)給(gei)大(da)家(jia)分(fen)享(xiang)壹(yi)些(xie)高(gao)壓(ya)壓縮機(ji)含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)的(de)原因。

             1.潤(run)滑油油位(wei)太高(gao),如(ru)果(guo)高(gao)壓壓(ya)縮機(ji)油氣(qi)分(fen)離器的油位(wei)太高(gao),潤(run)滑油會隨(sui)著(zhe)氣(qi)體(ti)的(de)沖(chong)擊進(jin)入到(dao)壓(ya)縮空氣(qi)中,這樣(yang)就(jiu)會減(jian)少(shao)油分(fen)離芯的(de)壽(shou)命,同時(shi)導致排(pai)氣(qi)含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)。

             2.壓(ya)力(li)閥的(de)開啟值,小壓(ya)力閥(fa)的主(zhu)要作(zuo)用是降(jiang)低前(qian)後的(de)差(cha)值壓力(li),降(jiang)低氣(qi)體(ti)流動的(de)速(su)度,保(bao)證(zheng)油分(fen)離器的效(xiao)果(guo),如(ru)果(guo)開啟的(de)壓力(li)值過(guo)低(di),會導致前(qian)後的(de)壓(ya)力(li)差值過(guo)大(da),氣(qi)體(ti)流動的(de)速(su)度會隨(sui)著(zhe)升高(gao),高速(su)的氣(qi)流會將(jiang)凝(ning)聚的油液帶走,降(jiang)低分(fen)離效(xiao)果(guo)。

             3.油氣(qi)分(fen)離芯使(shi)用(yong)過(guo)長,油氣(qi)分(fen)離芯長時(shi)間(jian)使用過(guo)後(hou)很容(rong)易(yi)被(bei)機(ji)油中(zhong)的(de)雜質(zhi)顆(ke)粒堵塞(sai),會增(zeng)大(da)氣(qi)體(ti)的(de)壓降(jiang)功(gong)能,嚴(yan)重(zhong)情(qing)況下還(hai)可(ke)能使油氣(qi)分(fen)離芯穿(chuan)透(tou),.失(shi)去分(fen)離作(zuo)用。這樣(yang)便會造成含(han)油量(liang)超(chao)標(biao)或(huo)者(zhe)潤(run)滑油跑(pao)光(guang)的現(xian)象(xiang)。

             4.二(er)次(ci)回油管(guan),油管(guan)、回油過(guo)濾(lv)器、節流孔接(jie)頭三(san)者(zhe)組(zu)合(he)成(cheng)二(er)次(ci)回油管(guan),當(dang)回油過(guo)濾(lv)器和(he)節流孔堵(du)塞(sai)會使(shi)油位(wei)過(guo)高(gao),分(fen)離芯底(di)部的(de)機(ji)油無(wu)法(fa)跑(pao)回高壓壓(ya)縮機(ji)入口,此時(shi)便會增(zeng)大(da)排(pai)氣(qi)中的(de)含(han)油量(liang)。

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